（據(jù)延邊交通文藝廣播報道）快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，通常被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它主要利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。

下面是宜昌BRT快速公交車乘車指南，里面展示的運營模式和延吉BRT有很多相似之處。(非完全一樣，僅供參考)

在延吉，這個新生事物從去年開始，逐漸走入百姓視野。2020年11月30日，記者從延吉市發(fā)展和改革局了解到，2021年至2025年，延吉市將建設(shè)低碳?xì)夂蚍烙徒】党鞘许椖浚饕焖俟唬˙RT）系統(tǒng)、海綿城市及堤防生態(tài)修復(fù)改造、雨污分流及供水系統(tǒng)改造。

2021年3月11日，延吉市召開快速公交系統(tǒng)（BRT）項目現(xiàn)場調(diào)度會，相關(guān)負(fù)責(zé)人及13個相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)到BRT現(xiàn)場進(jìn)行實地踏查，就項目施工、樣板站建設(shè)等工作提出具體意見。

據(jù)了解，延吉市快速公交系統(tǒng)（BRT）項目總投資9.06億元，起點為朝陽川鎮(zhèn)文明屯，終點為延吉熱電廠，自西向東途經(jīng)鴻運街、延三公路、公園路和人民路四條城市主干道。BRT走廊全長19.02公里，共設(shè)25個站臺。其中，一期工程為延吉西站至人民公園段，長度約7.6公里，設(shè)置11個站臺，預(yù)計2022年8月前完工，整個工程預(yù)計在2026年完工。

（延吉BRT平面圖）

這個“地面上的地鐵系統(tǒng)”，與地鐵或者輕軌有哪些相似的地方？

延吉市交通運輸局黨政辦主任金光星介紹：“之前被稱為路面上的地鐵，很多群眾對這個理解可能會以為是輕軌。它和輕軌和地鐵運行方式是一樣的，除了交通工具不一樣?，F(xiàn)在是道路南側(cè)、北側(cè)，或者道路的東側(cè)、西側(cè)，從公園路來講就是道路的南側(cè)北側(cè)，往東走一趟，往西走一趟，都有公交站點。這個快速公交是在道路正中央設(shè)立一個站，往東行駛和往西行駛它都是在這個站停?！?/p>

而與地鐵和輕軌不同的是延吉快速公交系統(tǒng)（BRT）不是在封閉狀態(tài)下運行。它是在正常行車道內(nèi)施化出兩條專用車道，快速公交車輛將在專用車道內(nèi)與社會車輛并行。

既然如此，為何延吉市沒有選擇直接建設(shè)地鐵或者輕軌呢？

金光星：根據(jù)國務(wù)院對輕軌和地鐵建設(shè)的相關(guān)要求，如果想要申報建設(shè)地鐵，一般需要滿足地方財政預(yù)算在100億以上，城區(qū)人口在300萬人以上，單向高峰客流量達(dá)到3萬人次以上；如果要申報輕軌的話，地方財政預(yù)算要在60億以上，城區(qū)人口要在150萬人以上，單向高峰客流人數(shù)到達(dá)1萬人次以上。這是最基本的幾個條件。從延吉現(xiàn)在的規(guī)模和發(fā)展程度來講，還達(dá)不到建設(shè)輕軌和地鐵的要求。

此外，延吉市快速公交系統(tǒng)（BRT）建成后，能從多方面給延吉未來的發(fā)展帶來積極效益。最直接的就是交通方面，將會大大緩解延吉中心城區(qū)東西方向的交通出行壓力，并改善南北向交通擁堵狀況。從商業(yè)業(yè)態(tài)分布來看，可帶動沿線經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。從智慧城市建設(shè)來看，延吉也將以快速公交系統(tǒng)（BRT）為契機(jī)，建設(shè)5G智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)智慧交通走廊，讓老百姓體會到現(xiàn)代化的城市交通系統(tǒng)。

因此，從多角度分析選擇快速公交系統(tǒng)（BRT），對于延吉市的未來發(fā)展來講，不失為一個解決交通出行的最優(yōu)方案。進(jìn)入今年五月份，這一方案已著手建設(shè)。

為何一期工程會集中選擇在公園路？為何看似簡單的路面工程，要從地下開始建起？明天請繼續(xù)關(guān)注系列報道：《1059交通廣播記者帶你詳解延吉快速公交（BRT）》第二篇。