盛夏時(shí)節(jié)，滿目青翠。7月23日，習(xí)近平總書記視察中國一汽，察看了最新款式的整車產(chǎn)品，了解集團(tuán)創(chuàng)新驅(qū)動、體制機(jī)制創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級情況，并同職工代表交流。他強(qiáng)調(diào)，推動我國汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌。當(dāng)今世界制造業(yè)競爭激烈，要搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

總書記對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)心，對壯大民族品牌的殷切期望，深深印在一汽人的心坎上，極大激發(fā)了他們投身汽車工業(yè)、做強(qiáng)民族品牌的使命感與自信心。一汽紅旗、一汽解放，這些凝聚共和國工業(yè)歷史的民族品牌，正沿著嶄新的航程駛向廣闊天地。

一汽紅旗：在新生中昂首奮進(jìn)

總書記在中國一汽研發(fā)總院向在場職工發(fā)表重要講話時(shí)，車身開發(fā)部內(nèi)飾主任齊丹站在第一排。她印象最深的是總書記說了兩次“很欣慰”，“一次欣慰來自紅旗的喜人變化，一次欣慰來自紅旗的產(chǎn)銷量。作為紅旗人，聽到總書記對我們工作的肯定，特別有自豪感。這也是非常大的鞭策和動力。我們要不斷創(chuàng)新，把紅旗越做越好！”

2018年，紅旗發(fā)布了全新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，吹響了新時(shí)期奮進(jìn)的號角。

自此，紅旗堅(jiān)定走研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新路徑，著力構(gòu)建全面、全過程、全員參與的創(chuàng)新體系。組建“二部四院”研發(fā)體系和“三國六地”全球研發(fā)布局，并打造了“魔方·云創(chuàng)”“雙創(chuàng)”平臺。此外，紅旗還通過廣泛合作吸納全球優(yōu)質(zhì)資源，與華為、阿里、騰訊等科技公司建立29家協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟。與兵裝集團(tuán)（長安汽車）、東風(fēng)汽車聯(lián)合籌建科技平臺公司，積極帶動我國自主汽車核心技術(shù)整體突圍。

紅旗的智能化工廠演繹了民族汽車品牌邁向智能制造的新征程，成為我省制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級最具代表性的縮影。中國一汽紅旗工廠新H總裝車間按照行業(yè)頂級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是集“柔性化”“智能化”“共享化”“信息化”于一體的現(xiàn)代化車間，智能化工位占比80%以上，總裝自動化率達(dá)90%，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)、國內(nèi)第一。今年7月，一汽紅旗工廠新車間交付投產(chǎn)，深度融合工業(yè)化、信息化技術(shù)，在國內(nèi)首次使用機(jī)器人噴蠟等先進(jìn)智能裝備，創(chuàng)新應(yīng)用身份識別、預(yù)測性維護(hù)等數(shù)字化技術(shù)，致力打造行業(yè)一流生產(chǎn)基地。

對民族汽車品牌來說，歷史和情懷是立足之本的“根系”，市場認(rèn)同則是成長壯大的“活水”。從“國車”到被廣泛認(rèn)同的“國民車”，紅旗完成了一次華麗“蝶變”。

兩年間，紅旗投放5款全新產(chǎn)品，快速完成了對主流豪華細(xì)分市場的覆蓋。從亮相2019央視春晚舞臺，到攜手故宮，再到亮相法蘭克福車展，紅旗品牌通過持續(xù)探索創(chuàng)新跨界合作，加速塑造國際一流品牌形象，朝著年輕化、市場化和國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

新生的紅旗，取得了爆發(fā)式的銷量增長和良好的市場口碑。2019年，紅旗品牌累計(jì)銷量突破10萬輛；今年上半年，在全球汽車供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重影響情況下，紅旗品牌依然逆勢上揚(yáng)，銷量達(dá)7萬輛，同比增長111%。

追趕當(dāng)下的同時(shí)，紅旗已在布局未來，開辟新的領(lǐng)域，在全球汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”潮流中力求“彎道超車”。在新時(shí)代一汽人的奮斗中，紅旗振興民族汽車品牌的步伐堅(jiān)定，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

“總書記來到一汽，走進(jìn)研發(fā)總院，令我非常激動，極大地鼓舞了我們?nèi)w員工的士氣?？倳浱貏e提到要掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，這對紅旗品牌的發(fā)展至關(guān)重要?！币黄煞萦邢薰究偨?jīng)理助理、一汽集團(tuán)研發(fā)總院常務(wù)副院長徐世利表示，中國一汽將繼續(xù)開發(fā)好底盤、發(fā)動機(jī)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)技術(shù)，不負(fù)總書記的重托和厚望。

一汽解放：在傳承中創(chuàng)新突破

“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去?！薄倳浀膰谕?，引起一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部前瞻院共軌噴油器設(shè)計(jì)主管呂宏美的深刻共鳴。她說：“作為高壓共軌系統(tǒng)的研發(fā)人員，我們擔(dān)憂，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)被列為‘卡脖子’的關(guān)鍵技術(shù)之一，與國外技術(shù)差距大；同時(shí)我們也驕傲并充滿自信，因?yàn)槲覀兗绨蛏铣袚?dān)著民族品牌的重任，總書記的囑托激勵我們不斷前行。”

在中國一汽，流傳著一句話：“解放是根，紅旗是魂?！?/p>

1956年，長春第一汽車制造廠駛出了新中國第一輛解放牌卡車，由此奠定了新中國汽車工業(yè)搖籃的地位。

70年研發(fā)，打造了解放7代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了中國汽車從無到有，引領(lǐng)了中國卡車平頭化、重型化。對自主研發(fā)的重視，根植于解放血脈，已成為解放品牌的核心競爭力。

時(shí)至今日，解放獨(dú)有的“體系節(jié)油”技術(shù)，百公里較競品節(jié)油2-3升；首創(chuàng)整體鑄造橫梁等輕量化技術(shù)，整車比競品輕200kg以上；獨(dú)有氣驅(qū)尿素系統(tǒng)，打破國外技術(shù)壟斷；高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，獲得了國家科學(xué)進(jìn)步獎一等獎；十年磨一劍，成功開發(fā)比肩國際先進(jìn)的J7重卡，升級推出全新一代J7+智慧重卡，將“智能化重卡”推向市場。

近年來，一汽解放連續(xù)多年蟬聯(lián)行業(yè)首位。2016年，一汽解放重卡銷量重回行業(yè)第一；2017年，解放將領(lǐng)先范圍從重卡擴(kuò)大至中重卡；2018年，解放重卡和中重卡的銷量和市場占有率牢牢占據(jù)行業(yè)第一；2019年1-8月，一汽解放繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，全年重、中、輕型卡車?yán)塾?jì)銷量335713輛，中重卡連續(xù)三年位居行業(yè)第一。今年上半年疫情影響下，一汽解放仍實(shí)現(xiàn)整車銷售27.7萬輛，同比增長35%，其中中重卡實(shí)現(xiàn)銷量23.9萬輛，同比增長36%，市場份額達(dá)到27%，較2019年同期提升5.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四年保持行業(yè)第一。

“總書記的到來讓我們備受鼓舞，一汽解放作為共和國汽車產(chǎn)業(yè)的長子，一定初心不忘，使命在肩?！币黄夥派逃密囬_發(fā)院院長助理王建宇說，未來要以更高的熱情把總書記對民族品牌的殷切期望落實(shí)到實(shí)際行動中，加速掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，創(chuàng)新驅(qū)動、持續(xù)技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)體系能力再躍升。