8月19日，記者來到龍蒲高速公路的施工現(xiàn)場，目前施工進(jìn)展一切順利，路面建設(shè)已經(jīng)基本完工，年底將如期實現(xiàn)通車目標(biāo)。屆時，大家從延吉到二道白河鎮(zhèn)將由3個小時左右縮短為1.5個小時。

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2016年開工建設(shè)的龍蒲高速公路是從龍井至大蒲柴河。在西城互通，吉高集團(tuán)龍蒲項目指揮部副指揮長邢進(jìn)說：“目前，路基完成總量的99%，路面完成總量的93%，橋涵完成總量的98%，隧道完成總量的95%，房建完成總量的80%，綠化完成總量的93%，交安工程已完成總量的55%，機(jī)電工程已完成總量的35%。全線喬灌木栽植工作僅剩余部分場區(qū)房建附近位置及部分隧道洞口未完成，計劃秋植。9月末可完成除仙峰嶺1號、2號隧道外的全部交安工程。仙峰嶺1號、2號隧道內(nèi)交安工程計劃洞內(nèi)瀝青路面完成后20天內(nèi)完工，即10月下旬完成全部交安工程?！?/p>

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龍蒲高速被交通運(yùn)輸部確定為第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，項目途經(jīng)朝鮮族文化及長白山自然景區(qū)，依托屬地朝鮮族風(fēng)情和長白山地區(qū)卓越的自然旅游資源，將充分發(fā)揮公路作為交通與旅游融合發(fā)展的載體作用及對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用。邢進(jìn)說：“施工期間，不破壞環(huán)境就是對環(huán)境最大的保護(hù)。我們在進(jìn)場施工前，就提出了這個理念?！痹凇凹t線”范圍內(nèi)，他們盡量保存原生態(tài)樹木。在施工便道，每個標(biāo)段配備足夠的灑水車，做到施工時防止揚(yáng)塵，以免污染空氣。對于施工產(chǎn)生的泥漿，他們集中收集和處理，防止泥漿隨意排放，污染水源。全線盡量避免夜間施工，并且在原有設(shè)計基礎(chǔ)上，他們安裝聲屏障等，以免給附近村民帶來噪音污染。

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龍蒲高速公路項目施工的最大難點是部分路段位于延吉盆地波狀臺地區(qū)和盆地邊緣地帶，路基不穩(wěn)定，仙峰嶺1號和2號隧道為特長隧道，其中1號隧道長度7152米，2號隧道長度5521米，地質(zhì)情況較復(fù)雜，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，斷裂帶圍巖破碎，地下水孔隙水和基巖裂隙水較多，在施工前期，工人們甚至需要坐在勾機(jī)里，被送到施工現(xiàn)場，施工負(fù)責(zé)人說：“那時候工人們的盒飯都是通過勾機(jī)輸送?！?/p>

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龍蒲高速公路隧道內(nèi)以梯形、蝶形止水帶代替了以往的背貼、中埋式止水帶，增強(qiáng)了排水功能、消除了質(zhì)量通病、方便了質(zhì)量控制、縮短了安裝時間、節(jié)約了工程造價。邢進(jìn)表示，為保護(hù)橋梁護(hù)欄底座側(cè)面和頂面及混凝土護(hù)欄內(nèi)側(cè)等容易被除雪劑侵蝕部位，在對應(yīng)位置增設(shè)花崗巖鑲面，以提高護(hù)欄防腐性能，延長護(hù)欄耐久性，保證護(hù)欄防撞能力，降低養(yǎng)護(hù)成本，還能達(dá)到視覺美觀目的。為防止冬季除雪撒鹽對中央分隔帶集水井的腐蝕，項目在集水井邊緣和內(nèi)壁刷圖熱瀝青，以達(dá)到防腐目的。

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延吉至長春高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中新調(diào)增的琿烏高速公路（G12）的并行線，龍蒲高速公路是其中的一段，起于延邊州龍井市，本項目主線全長134.166公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里/小時。

龍蒲高速建成后，通過鶴大高速可達(dá)白山、通化及大連等地；通過馬上開工大蒲柴河至長春段可達(dá)樺甸市、雙陽區(qū)及長春市等地；松長聯(lián)絡(luò)線在松江鎮(zhèn)附近與龍蒲高速連接，利用松長聯(lián)絡(luò)線可使高速公路網(wǎng)覆蓋長白山景區(qū)。項目的建設(shè)完善了國家高速公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局，對改善區(qū)域交通條件，發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益具有重要意義。

來源：吉林日報