“如果能夠盡快立項(xiàng)，我國(guó)的太陽(yáng)立體探測(cè)系統(tǒng)真正建成可能要到2035年?！痹趲滋烨暗南闵娇茖W(xué)會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、嫦娥五號(hào)探測(cè)器總設(shè)計(jì)師、中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員楊孟飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)提出一個(gè)大膽設(shè)想——立體探測(cè)太陽(yáng)！

如果想對(duì)太陽(yáng)進(jìn)行全方位探測(cè)，還需要部署立體探測(cè)體系?！霸诳臻g探測(cè)太陽(yáng)方面，中國(guó)還沒(méi)有成體系的項(xiàng)目立項(xiàng)?！睏蠲巷w說(shuō)，但正是由于起步較晚，更應(yīng)該勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住后發(fā)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的機(jī)遇。

10月14日18時(shí)51分，我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心采用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭，成功發(fā)射首顆太陽(yáng)探測(cè)科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星“羲和號(hào)”，實(shí)現(xiàn)我國(guó)太陽(yáng)探測(cè)零的突破。圖為“羲和號(hào)”探日示意圖。圖源：航天科技集團(tuán)八院

全方位立體探測(cè)太陽(yáng)，亙古未有！

人類(lèi)發(fā)射空間探測(cè)器探測(cè)太陽(yáng)已有60多年，隨著航天技術(shù)和載荷的發(fā)展，各國(guó)的太陽(yáng)探測(cè)已經(jīng)從日地連線為主的探測(cè)升級(jí)為太陽(yáng)抵近或雙視角等多種探測(cè)方式。通俗點(diǎn)理解就好比逐步實(shí)現(xiàn)了給太陽(yáng)“拍”近景、用雙鏡頭“拍”攝等目標(biāo)。

但要實(shí)施對(duì)太陽(yáng)的全方位立體探測(cè)，迄今未有。

何為立體？根據(jù)立體探測(cè)系統(tǒng)方案，我國(guó)將在黃道面和極軌的5個(gè)點(diǎn)上分別部署探測(cè)器，對(duì)太陽(yáng)實(shí)現(xiàn)“環(huán)抱”觀測(cè)。尤其是極區(qū)探測(cè)器，需要5年的時(shí)間才能飛行到位。啥概念？就是在地球和月亮之間跑上180多個(gè)來(lái)回。這給航天器控制、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娑紟?lái)極大的挑戰(zhàn)。

既然這么難，為什么非要進(jìn)行立體探測(cè)？楊孟飛告訴科技日?qǐng)?bào)記者，要引領(lǐng)人類(lèi)刷新對(duì)太陽(yáng)的新認(rèn)識(shí)、做出重大的原始創(chuàng)新成果、在國(guó)際上產(chǎn)生影響力，就要有一個(gè)全新的探測(cè)方式。中國(guó)有自己的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，能夠凝心聚力辦大事。

中國(guó)已具備超遠(yuǎn)飛行的技術(shù)實(shí)力

深空的超遠(yuǎn)飛行是航天科技實(shí)力的巔峰：不僅要征服超遠(yuǎn)距離、復(fù)雜溫變環(huán)境、太陽(yáng)風(fēng)暴……還要從容應(yīng)對(duì)數(shù)億公里漫長(zhǎng)旅程中隨時(shí)出現(xiàn)的危機(jī)。

勇于攀登、敢于超越、搶占科技制高點(diǎn)，對(duì)太陽(yáng)進(jìn)行立體探測(cè)是中國(guó)航天人以航天精神為指引，再一次憑借實(shí)力與底氣定下的新目標(biāo)。

根據(jù)設(shè)想，我國(guó)將在2035年前后，通過(guò)兩次發(fā)射任務(wù)（分別為一箭三星、一箭兩星），構(gòu)建起環(huán)繞黃道面（地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的軌道平面）、太陽(yáng)極區(qū)的全方位立體探測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)全球和日地空間的立體探測(cè)。在設(shè)想提出前，團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)力、實(shí)現(xiàn)路徑、具體方案等進(jìn)行了充分的論證。

以一箭三星為例，通過(guò)分析對(duì)比運(yùn)載直接入軌、天體借力入軌的不同，目前確定了借助天體引力改變軌道方向和軌道能量的方案。飛行將分為3階段，運(yùn)載火箭完成第一段路程，后兩段路程通過(guò)借力飛行和深空機(jī)動(dòng)完成。

“通過(guò)探月工程和‘天問(wèn)一號(hào)’的實(shí)施，我們有很好的技術(shù)基礎(chǔ)?！睏蠲巷w表示，中國(guó)科研人員已掌握了讓飛行器借力飛行的全新方法。

據(jù)介紹，5個(gè)飛行器需要飛行2-5年不等的時(shí)間到達(dá)指定位置?，F(xiàn)已掌握的全新技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，大大縮減了此前方案的飛行時(shí)間。

楊孟飛透露，立體探測(cè)的每組探測(cè)器質(zhì)量大約為3500公斤，有效載荷約400~600公斤。利用多天體借力技術(shù)、高效推進(jìn)艙、電推進(jìn)技術(shù)等航天技術(shù)，中國(guó)有能力實(shí)現(xiàn)探測(cè)器的超遠(yuǎn)飛行和準(zhǔn)確入軌。預(yù)計(jì)發(fā)射后3年，太陽(yáng)立體探測(cè)系統(tǒng)將具備太陽(yáng)中低緯度區(qū)域全覆蓋、連續(xù)觀測(cè)能力，發(fā)射后5年具備太陽(yáng)全方位立體探測(cè)能力。

立體探測(cè)勢(shì)在必行

從最早的先驅(qū)者號(hào)到比水星還靠近太陽(yáng)的太陽(yáng)軌道器，國(guó)際上已經(jīng)開(kāi)展了多項(xiàng)對(duì)太陽(yáng)的探測(cè)任務(wù)。中國(guó)曾開(kāi)展太陽(yáng)空間望遠(yuǎn)鏡的預(yù)先研究，也曾對(duì)“追日”的“夸父計(jì)劃”進(jìn)行過(guò)預(yù)研，其探測(cè)器設(shè)計(jì)軌道在距離地球百萬(wàn)公里的位置。

當(dāng)前的形勢(shì)發(fā)生了新變化，國(guó)際任務(wù)已經(jīng)觸達(dá)新深度、帶來(lái)新認(rèn)知，例如帕克號(hào)太陽(yáng)探測(cè)器，是有史以來(lái)最接近太陽(yáng)的人造物體，并首次實(shí)現(xiàn)了距離日心約9.5個(gè)太陽(yáng)半徑處的抵近探測(cè)。

與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，我國(guó)開(kāi)展立體探測(cè)勢(shì)在必行。

一方面，它將給太陽(yáng)物理的研究和空間天氣預(yù)報(bào)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。在研究了40多年太陽(yáng)的中國(guó)科學(xué)院院士汪景琇看來(lái)，太陽(yáng)物理仍然存在一系列重大前沿科學(xué)問(wèn)題。

科學(xué)研究的原始創(chuàng)新不存在第二名?！耙獙?shí)現(xiàn)全面、準(zhǔn)確、及時(shí)、有效地空間天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)，對(duì)太陽(yáng)立體探測(cè)亦提出了更加迫切的需求?！敝袊?guó)科學(xué)院院士王赤表示。因此，要開(kāi)展太陽(yáng)物理中前沿科學(xué)問(wèn)題以及空間天氣預(yù)報(bào)的研究，中國(guó)必須構(gòu)建自己的立體探日系統(tǒng)。

另一方面，整個(gè)項(xiàng)目可帶動(dòng)外圍支撐技術(shù)和體系的發(fā)展。例如，我國(guó)的太陽(yáng)探測(cè)儀器與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，數(shù)據(jù)處理方面也存在一些短板。倘若以目標(biāo)為導(dǎo)向、以任務(wù)為指引，15-20年的努力將有望實(shí)現(xiàn)高性能有效載荷的突破，同時(shí)也可以多條腿走路，倒逼技術(shù)路線創(chuàng)新、數(shù)據(jù)處理方法創(chuàng)新等。

“太陽(yáng)立體探測(cè)項(xiàng)目將是融合空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用的系統(tǒng)工程?！睏蠲巷w說(shuō)，它的建立將促進(jìn)太陽(yáng)物理科學(xué)研究、空間天氣預(yù)報(bào)應(yīng)用和航天技術(shù)等學(xué)科的交叉與融合；解決太陽(yáng)物理前沿科學(xué)問(wèn)題、提高太陽(yáng)活動(dòng)和空間天氣預(yù)報(bào)能力；推動(dòng)我國(guó)太陽(yáng)空間探測(cè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。