7月23日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院。一句充滿深情的贊譽(yù)——“你們今年的發(fā)展，風(fēng)景這邊獨(dú)好”，令近年來(lái)一路“飄紅”的紅旗品牌處于高光之下。

作為民族汽車品牌，近年來(lái)紅旗在品牌塑造、產(chǎn)品矩陣、工藝質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、渠道服務(wù)、創(chuàng)新生態(tài)等諸多維度取得的成果令人矚目。今年1至7月，在全球汽車供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茏栊蝿?shì)下，紅旗品牌逆市上揚(yáng)，累計(jì)銷量突破8.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，提振了市場(chǎng)信心和士氣。

在全球飽和化競(jìng)爭(zhēng)的汽車行業(yè)里，紅旗是如何創(chuàng)出這一片“獨(dú)好”風(fēng)景的？

改革加速紅旗振興

“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興?！薄袊?guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平

紅旗承載著民族對(duì)于制造業(yè)振興的情感寄托，也是中國(guó)一汽發(fā)展之“魂”。但回顧歷史，紅旗在乘用車主流市場(chǎng)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。2016至2017年，紅旗品牌年銷量一度徘徊在5000輛左右，影響力日趨“邊緣化”。

2017年，面對(duì)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)新一輪科技革命和新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下“超車”時(shí)機(jī)，中國(guó)一汽提出把紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，首先要理順體制機(jī)制，改革成為中國(guó)一汽振興紅旗的先手棋。

幾年來(lái)，中國(guó)一汽從頂層設(shè)計(jì)入手，直面問(wèn)題、直擊痛點(diǎn)，將一汽原來(lái)的中央管控型的組織構(gòu)架，通過(guò)改革優(yōu)化核心價(jià)值鏈資源配置，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊責(zé)、權(quán)、利、產(chǎn)、供、銷一條龍，管理鏈條、執(zhí)行效率大幅提高。在人事方面，通過(guò)“領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，機(jī)構(gòu)能增能減”四能改革，激活企業(yè)的動(dòng)力、活力、干勁。

中國(guó)一汽開(kāi)展的一系列改革，得到了省委、省政府的全力支持，持續(xù)不斷地從政策、資源、資金、體制、環(huán)境、服務(wù)上為中國(guó)一汽發(fā)展創(chuàng)造良好條件?！凹t旗”品牌也成為吉林制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最具代表性的縮影，在轉(zhuǎn)型中突破，在蝶變中成長(zhǎng)。

年銷量從5000輛到10萬(wàn)輛的跨越，證明了紅旗品牌的改革成效?？祚R揚(yáng)鞭的中國(guó)一汽確立“建成世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司”的發(fā)展愿景、“831”戰(zhàn)略和未來(lái)五年的奮斗目標(biāo)，形成了科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展的“路線圖”。

文化刷新品牌認(rèn)知

“越來(lái)越富有、越來(lái)越自信的中國(guó)消費(fèi)者需要自主品牌汽車來(lái)表達(dá)自我，我們的使命就是設(shè)計(jì)出讓大家愿意購(gòu)買的紅旗車?！薄袊?guó)一汽造型設(shè)計(jì)院紅旗品牌造型所所長(zhǎng)張銘

從“國(guó)車”到“國(guó)民車”，紅旗成功實(shí)現(xiàn)了華麗蛻變。

紅旗品牌承載的歷史情懷無(wú)出其右，但要讓紅旗車在市場(chǎng)洗禮中綻放光華，不僅需要準(zhǔn)確把握時(shí)代脈搏，真正了解消費(fèi)者需求，更要汲取民族品牌背后的底蘊(yùn)與文化。

“紅旗造型理念對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化和藝術(shù)的運(yùn)用表達(dá)，絕不浮于表象，而是追求有深度的意境，更深層觸及用戶情感需求，實(shí)現(xiàn)情感共鳴?！奔t旗品牌造型所創(chuàng)意高級(jí)主任丁楊峰說(shuō)。

隨著“紅旗車越來(lái)越漂亮”成為消費(fèi)者共識(shí)，根植中國(guó)美學(xué)演繹的“新高尚精致主義”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也逐漸被市場(chǎng)認(rèn)同，并擁有越來(lái)越多的擁躉。

2018年北京國(guó)際車展，新紅旗品牌首次獨(dú)立參展，從紅旗H5到紅旗概念車，從新能源SUVE-HS3到紅旗智能駕駛艙，向公眾展現(xiàn)出年輕、奮進(jìn)的全新風(fēng)貌。

此后，紅旗亮相2019年春晚，參加CES大展、法蘭克福車展，從跨界長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松，到牽手航空工業(yè)，從牽手故宮到共奏《梁?！?，從禮遇抗擊疫情白衣戰(zhàn)士到第二屆紅旗嘉年華……品牌向上勢(shì)能不斷增強(qiáng)，紅旗年輕化、時(shí)尚化、有高度、有溫度的品牌形象深入人心，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)紅旗品牌的青睞。

研發(fā)創(chuàng)造“超車”機(jī)遇

“哪里有優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源，就把研發(fā)機(jī)構(gòu)放到哪里，集中力量做紅旗?！薄袊?guó)一汽總經(jīng)理助理、研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)徐世利

擁有全球一流、中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)，成為紅旗車產(chǎn)品力的堅(jiān)實(shí)支撐，構(gòu)成了紅旗品牌持續(xù)進(jìn)階的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

做加減法，按照市場(chǎng)需求調(diào)整車型，調(diào)整產(chǎn)量。做乘除法，構(gòu)建“二部六院”研發(fā)體系，形成“三國(guó)六地”全球研發(fā)布局。近十年來(lái)，一汽累計(jì)獲得國(guó)家及行業(yè)科技獎(jiǎng)146項(xiàng)，專利5200余項(xiàng)。

今年，中國(guó)一汽新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗(yàn)基地項(xiàng)目啟動(dòng)，總規(guī)劃面積26.6萬(wàn)平方米，由旗安創(chuàng)新區(qū)、旗源創(chuàng)新區(qū)、旗智創(chuàng)新區(qū)構(gòu)成，以建設(shè)世界一流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)為目標(biāo)，將形成研發(fā)創(chuàng)新人才圈和新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)落地圈相結(jié)合的“三區(qū)兩圈”研發(fā)創(chuàng)新模式。

除自有研發(fā)體系外，紅旗還通過(guò)廣泛合作吸納全球優(yōu)質(zhì)資源，與華為、阿里、騰訊等科技公司建立29家協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟。與兵裝集團(tuán)（長(zhǎng)安汽車）、東風(fēng)汽車聯(lián)合籌建科技平臺(tái)公司，積極帶動(dòng)我國(guó)自主汽車核心技術(shù)整體突圍。

曾幾何時(shí)，產(chǎn)品線匱乏一直是紅旗車沖擊市場(chǎng)的“絆腳石”。而今在強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力支撐下，紅旗先后推出紅旗L5、H7、H5、H9及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗E-HS3、紅旗S9、紅旗E115等多款車型，實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV、從傳統(tǒng)能源車型到新能源車型的全面布局。產(chǎn)品線的豐富度超越歷史，車型搭載的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件獲得市場(chǎng)認(rèn)同，擁有的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已成為核心賣點(diǎn)。

“智造”帶來(lái)效能變革

“紅旗工廠的智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)系統(tǒng)，讓我們能夠把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提升效率、保證質(zhì)量。它也讓我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)走在前面。”——中國(guó)一汽紅旗工廠制造部H總裝車間工長(zhǎng)王闖

新中國(guó)汽車工人用雙手生產(chǎn)出第一輛轎車的紅旗工廠，如今已成為目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能工廠和綠色工廠。

走入如今的紅旗工廠，宛若置身科幻片中。近200輛自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車（AGV）滿載零配件有序行走在工位之間，實(shí)現(xiàn)全線無(wú)人配送，真正做到智能物流；搬送車身的六軸載重機(jī)器人臂展4.2米、負(fù)載1.7噸，能一次完成車身取件、旋轉(zhuǎn)、下降、對(duì)孔、轉(zhuǎn)接等多個(gè)動(dòng)作，是目前國(guó)內(nèi)最大型的工業(yè)機(jī)器人……新時(shí)代智能制造的磅礴氣勢(shì)撲面而來(lái)。

去年2月，中國(guó)一汽紅旗工廠新H總裝車間投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)、國(guó)內(nèi)第一。智能化工位占比80%以上，是集柔性化、智能化、共享化、信息化于一體的現(xiàn)代化車間，擁有國(guó)內(nèi)首創(chuàng)高精度輪胎裝配、全覆蓋電動(dòng)擰緊、全自動(dòng)風(fēng)擋涂膠裝配、模塊化底盤(pán)自動(dòng)合裝等“十大智能工位”，總裝自動(dòng)化率達(dá)90%，年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，為中國(guó)自主品牌樹(shù)立了新標(biāo)桿。

今年7月，一汽紅旗工廠新車間交付投產(chǎn)，深度融合工業(yè)化、信息化技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次使用機(jī)器人噴蠟等先進(jìn)智能裝備，創(chuàng)新應(yīng)用身份識(shí)別、預(yù)測(cè)性維護(hù)等數(shù)字化技術(shù)，致力于打造行業(yè)一流生產(chǎn)基地。

在5G和數(shù)字化技術(shù)的革新推動(dòng)下，從制造到“智造”，紅旗不斷在數(shù)字化、創(chuàng)新技術(shù)、柔性化和環(huán)保等維度保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的高效、可控、透明化，精細(xì)打磨產(chǎn)品品質(zhì)，站在了汽車制造領(lǐng)域的最前端。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，民族品牌的認(rèn)知度是“加分項(xiàng)”，但紅旗車走向成功，必須面對(duì)消費(fèi)者的理性選擇。市場(chǎng)是去偽存真的試金石。爆發(fā)式的銷量增長(zhǎng)和良好的市場(chǎng)口碑，篩出了紅旗品質(zhì)的“真金”。

鳳凰涅槃，浴火展翅。在汽車產(chǎn)業(yè)的全球性大變局下，新生的紅旗迸發(fā)出前所未有的活力，成為國(guó)內(nèi)汽車品牌的標(biāo)桿。這個(gè)凝聚共和國(guó)工業(yè)歷史的民族品牌，正沿著高質(zhì)量發(fā)展道路駛向更廣闊的天地。