5月14日5時20分，歷經(jīng)近9個小時的連續(xù)會戰(zhàn)，由中鐵七局負(fù)責(zé)施工的吉林敦白客專上行聯(lián)絡(luò)線引入長琿城際線插鋪的國內(nèi)最長42號高速道岔完成鋪設(shè)，為實現(xiàn)敦白客專年內(nèi)通車奠定了基礎(chǔ)。

敦白鐵路客運專線項目是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)組成部分，北起吉林省敦化市，南至吉林省長白山管委會，為雙線電氣化鐵路，全長113.5公里，設(shè)計時速250km/h。中鐵七局負(fù)責(zé)敦白客專正線203.62公里、動車行走左線3.893公里、敦化南至長春方向下行聯(lián)絡(luò)線11.653公里、敦化南至長春方向上行聯(lián)絡(luò)線5.589公里的鋪軌和79組道岔鋪設(shè)等建設(shè)任務(wù)。

據(jù)施工方中鐵七局敦白鐵路項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，此次施工將正在建設(shè)的敦白客專與已經(jīng)運營的長琿城際鐵路在小站南線路所進(jìn)行連接，施工工程量大、時間緊、作業(yè)面狹窄，難度極大。施工插鋪的42號道岔代表了我國道岔的最高技術(shù)水平，是全國高鐵既有線插鋪施工型號最大、長度最長的有碴高速道岔。該道岔全長157.2米、總重量251噸，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)，能夠大大縮短列車轉(zhuǎn)線時間，提高通行效率。

為確保此次道岔的順利插鋪，施工單位中鐵七局提前著手，集結(jié)精兵強將，反復(fù)進(jìn)行方案優(yōu)化，多次進(jìn)行現(xiàn)場演練。組織600余名作業(yè)人員及挖掘機(jī)、岔搗機(jī)、軌道吊、軌道平板小車、撥道機(jī)、起道機(jī)等專業(yè)施工設(shè)備200余臺套，組建了技術(shù)、測量、物資、安全防護(hù)、焊軌、軌排拆除、道岔推進(jìn)、搗鼓、后勤等9個專業(yè)班組，做到分工到位、職責(zé)明確、責(zé)任到位。13日晚20時45分進(jìn)入要點時間后，現(xiàn)場指揮員下達(dá)進(jìn)場命令，早已待命的作業(yè)人員立即上道鋸軌、拆卸扣件、進(jìn)行舊軌撥移清除、舊枕抬移至軌枕堆碼場、對岔區(qū)范圍扒砟、撿底、測量控制、道岔整組橫移、道岔對位落位、人工上碴整道、大機(jī)養(yǎng)護(hù)搗固等，每道工序有序銜接，順利完成插鋪任務(wù)。

據(jù)了解，敦白客專將于年內(nèi)正式開通，項目建成后長春經(jīng)敦化至長白山旅行時間將由現(xiàn)在的4個多小時，壓縮至2個半小時，拉近了長白山與省會長春的距離，對促進(jìn)吉林省深度融入共建“一帶一路”，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)城市化進(jìn)程具有重要意義。